ՄՈՍՖԵՏ-ների միջոցով անջատիչ էներգիայի մատակարարման կամ շարժիչի շարժիչի միացում նախագծելիս շատերը հաշվի են առնում MOSFET-ների միացված դիմադրությունը, առավելագույն լարումը, առավելագույն հոսանքը և այլն, և շատերը հաշվի են առնում միայն այս գործոնները: Նման միացումը կարող է աշխատել, բայց դա օպտիմալ լուծում չէ, և դա անթույլատրելի է որպես արտադրանքի պաշտոնական ձևավորում: Այսպիսով, ինչ պահանջներ կպահանջվեն լավի համարՄՈՍՖԵՏ վարորդի միացում? Եկեք պարզենք.
(1) Երբ անջատիչը միանում է ակնթարթորեն, վարորդի միացումը պետք է կարողանա ապահովել բավականաչափ մեծ լիցքավորման հոսանք, որպեսզիՄՈՍՖԵՏ Դարպասի աղբյուրի լարումը արագորեն բարձրացվում է մինչև ցանկալի արժեք, և ապահովելու համար, որ անջատիչը կարող է արագ միացնել, և բարձր հաճախականության տատանումներ չկան բարձրացող եզրին:
(2) Միացման ժամանակաշրջանում շարժիչի միացումը պետք է կարողանա ապահովել, որՄՈՍՖԵՏ Դարպասի աղբյուրի լարումը մնում է կայուն և հուսալի հաղորդունակություն:
(3) Անջատման ակնթարթային շարժիչ շղթան, պետք է կարողանա հնարավորինս ցածր դիմադրողականության ուղի ապահովել արագ լիցքաթափման էլեկտրոդների միջև դեպի MOSFET դարպասի աղբյուրի կոնդենսիվ լարման, որպեսզի ապահովվի, որ անջատիչը կարող է արագ անջատվել:
(4) Շարժիչի միացման կառուցվածքը պարզ և հուսալի է, ցածր կորուստ:
Հրապարակման ժամանակը` մայիս-21-2024
