Որո՞նք են MOSFET-ների կիրառման սցենարները:

MOSFET-ները լայնորեն օգտագործվում են անալոգային և թվային սխեմաներում և սերտորեն կապված են մեր կյանքի հետ: MOSFET-ների առավելություններն են. շարժիչի սխեման համեմատաբար պարզ է։ TTL վարորդի սխեմաներ. Երկրորդ, MOSFET-ներն ավելի արագ են փոխարկվում և կարող են աշխատել ավելի բարձր արագությամբ, քանի որ լիցքավորման պահպանման էֆեկտ չկա: Բացի այդ, MOSFET-ները չունեն խափանման երկրորդական մեխանիզմ: Որքան բարձր է ջերմաստիճանը, հաճախ այնքան ուժեղ է դիմացկունությունը, այնքան ցածր է ջերմային խզման հնարավորությունը, բայց նաև ավելի լայն ջերմաստիճանի միջակայքում՝ ավելի լավ կատարողականություն ապահովելու համար: MOSFET-ները օգտագործվել են մեծ թվով կիրառություններում՝ սպառողական էլեկտրոնիկայի, արդյունաբերական արտադրանքի, էլեկտրամեխանիկական ոլորտում: սարքավորումներ, սմարթ հեռախոսներ և այլ շարժական թվային էլեկտրոնային ապրանքներ կարելի է գտնել ամենուր:

 

MOSFET հավելվածի դեպքերի վերլուծություն

1, Անջատիչ էլեկտրամատակարարման ծրագրեր

Ըստ սահմանման՝ այս հավելվածը պահանջում է, որ MOSFET-ները պարբերաբար անցկացվեն և անջատվեն: Միևնույն ժամանակ, կան տասնյակ տոպոլոգիաներ, որոնք կարող են օգտագործվել էլեկտրամատակարարման միացման համար, օրինակ՝ DC-DC էլեկտրամատակարարումը, որը սովորաբար օգտագործվում է հիմնական բաք փոխարկիչում, հենվում է երկու MOSFET-ների վրա՝ միացման գործառույթը կատարելու համար, այդ անջատիչները հերթափոխով ինդուկտորում պահելու համար: էներգիա, այնուհետև բացել էներգիան բեռի համար: Ներկայումս դիզայներները հաճախ ընտրում են հաճախականություններ հարյուրավոր կՀց և նույնիսկ 1 ՄՀց-ից բարձր՝ պայմանավորված այն հանգամանքով, որ որքան բարձր է հաճախականությունը, այնքան փոքր և թեթև են մագնիսական բաղադրիչները: Երկրորդ ամենակարևոր MOSFET պարամետրերը անջատիչ սնուցման սարքերում ներառում են ելքային հզորությունը, շեմային լարումը, դարպասի դիմադրությունը և ավալանշի էներգիան:

 

2, Շարժիչային հսկողության հավելվածներ

Շարժիչի կառավարման հավելվածները էներգիայի կիրառման մեկ այլ տարածք ենMOSFET-ներ. Տիպիկ կիսակամուրջի կառավարման սխեմաները օգտագործում են երկու MOSFET (լրիվ կամուրջ օգտագործում է չորս), բայց երկու MOSFET-ների անջատման ժամանակը (մեռած ժամանակը) հավասար է: Այս հավելվածի համար հակադարձ վերականգնման ժամանակը (trr) շատ կարևոր է: Ինդուկտիվ բեռը կառավարելիս (օրինակ՝ շարժիչի ոլորուն), կառավարման միացումը կամրջի շղթայում միացնում է MOSFET-ը անջատված վիճակի, այդ պահին կամրջի շղթայի մեկ այլ անջատիչ ժամանակավորապես հակադարձում է հոսանքը MOSFET-ի մարմնի դիոդի միջով: Այսպիսով, հոսանքը կրկին շրջանառվում է և շարունակում է շարժիչը սնուցել: Երբ առաջին MOSFET-ը նորից միանա, մյուս MOSFET դիոդում պահվող լիցքը պետք է հեռացվի և լիցքաթափվի առաջին MOSFET-ի միջոցով: Սա էներգիայի կորուստ է, ուստի որքան կարճ է trr-ն, այնքան փոքր է կորուստը:

 

3, ավտոմոբիլային հավելվածներ

Էլեկտրական MOSFET-ների օգտագործումը ավտոմոբիլային կիրառություններում արագորեն աճել է վերջին 20 տարիների ընթացքում: ԻշխանությունՄՈՍՖԵՏընտրված է, քանի որ այն կարող է դիմակայել սովորական ավտոմոբիլային էլեկտրոնային համակարգերի հետևանքով առաջացած անցողիկ բարձր լարման երևույթներին, ինչպիսիք են բեռնաթափումը և համակարգի էներգիայի հանկարծակի փոփոխությունները, և դրա փաթեթը պարզ է՝ հիմնականում օգտագործելով TO220 և TO247 փաթեթները: Միևնույն ժամանակ, այնպիսի ծրագրեր, ինչպիսիք են էլեկտրական ապակիները, վառելիքի ներարկումը, ընդհատվող ապակու մաքրիչները և նավարկության կոնտրոլը, աստիճանաբար դառնում են ստանդարտ մեքենաների մեծ մասում, և դիզայնի մեջ պահանջվում են նմանատիպ էլեկտրական սարքեր: Այս ժամանակահատվածում ավտոմոբիլային ուժային MOSFET-ները զարգացան, քանի որ շարժիչները, էլեկտրամագնիսականները և վառելիքի ներարկիչները դարձան ավելի տարածված:

 

Ավտոմոբիլային սարքերում օգտագործվող MOSFET-ները ընդգրկում են լարումների, հոսանքների և միացման դիմադրության լայն շրջանակ: Շարժիչի կառավարման սարքերը կամրջում են կոնֆիգուրացիաները՝ օգտագործելով 30 Վ և 40 Վ վթարային լարման մոդելներ, 60 Վ սարքերն օգտագործվում են բեռներ վարելու համար, որտեղ պետք է վերահսկվեն բեռի հանկարծակի բեռնաթափումը և ալիքի մեկնարկի պայմանները, և 75 Վ տեխնոլոգիան պահանջվում է, երբ արդյունաբերական ստանդարտը տեղափոխվում է 42 Վ մարտկոցային համակարգեր: Բարձր օժանդակ լարման սարքերը պահանջում են 100 Վ-ից մինչև 150 Վ լարման մոդելների օգտագործում, իսկ 400 Վ-ից բարձր MOSFET սարքերն օգտագործվում են շարժիչի շարժիչի բլոկներում և բարձր ինտենսիվ լիցքաթափման (HID) լուսարձակների կառավարման սխեմաներում:

 

Ավտոմոբիլային MOSFET-ի շարժիչ հոսանքները տատանվում են 2A-ից մինչև 100A-ից ավելի, իսկ միացման դիմադրությունը տատանվում է 2mΩ-ից մինչև 100mΩ: MOSFET-ի բեռները ներառում են շարժիչներ, փականներ, լամպեր, ջեռուցման բաղադրիչներ, հզոր պիեզոէլեկտրական հավաքույթներ և DC/DC սնուցման աղբյուրներ: Անցման հաճախականությունները սովորաբար տատանվում են 10 կՀց-ից մինչև 100 կՀց, նախազգուշացումով, որ շարժիչի կառավարումը հարմար չէ 20 կՀց-ից բարձր հաճախականությունների միացման համար: Մյուս հիմնական պահանջներն են UIS-ի կատարումը, աշխատանքային պայմանները հանգույցի ջերմաստիճանի սահմաններում (-40 աստիճանից մինչև 175 աստիճան, երբեմն՝ մինչև 200 աստիճան) և բարձր հուսալիությունը մեքենայի ժամկետից դուրս:

 

4, LED լամպերի և լապտերների վարորդ

LED լամպերի և լապտերների նախագծման մեջ հաճախ օգտագործվում է MOSFET-ը, LED-ի մշտական ​​ընթացիկ վարորդի համար, ընդհանուր առմամբ, օգտագործվում է NMOS: հզորությունը MOSFET-ը և երկբևեռ տրանզիստորը սովորաբար տարբերվում են: Նրա դարպասի հզորությունը համեմատաբար մեծ է: Կոնդենսատորը պետք է լիցքավորվի մինչև հաղորդումը: Երբ կոնդենսատորի լարումը գերազանցում է շեմային լարումը, MOSFET-ը սկսում է վարել: Հետևաբար, նախագծման ընթացքում կարևոր է նշել, որ դարպասի շարժիչի բեռնվածքի հզորությունը պետք է լինի բավականաչափ մեծ՝ ապահովելու համար, որ դարպասի համարժեք հզորության (CEI) լիցքավորումն ավարտվի համակարգի կողմից պահանջվող ժամանակի ընթացքում:

 

MOSFET-ի միացման արագությունը մեծապես կախված է մուտքային հզորության լիցքավորումից և լիցքաթափումից: Թեև օգտագործողը չի կարող նվազեցնել Cin-ի արժեքը, բայց կարող է նվազեցնել դարպասի հանգույցի ազդանշանի աղբյուրի ներքին դիմադրության Rs արժեքը, այդպիսով նվազեցնելով դարպասի հանգույցի լիցքավորման և լիցքաթափման ժամանակի հաստատունները, արագացնելու փոխարկման արագությունը, ընդհանուր IC սկավառակի հնարավորությունը: այստեղ հիմնականում արտացոլված է, ասում ենք, որ ընտրությունըՄՈՍՖԵՏվերաբերում է արտաքին MOSFET շարժիչի մշտական ​​հոսանքի IC-ներին: ներկառուցված MOSFET IC-ները պետք չէ հաշվի առնել: Ընդհանուր առմամբ, արտաքին MOSFET-ը հաշվի կառնվի 1A-ից ավելի հոսանքների համար: Ավելի մեծ և ճկուն LED էներգիայի հնարավորություն ստանալու համար արտաքին MOSFET-ը միակ միջոցն է ընտրելու IC-ը, որը պետք է առաջնորդվի համապատասխան կարողությամբ, և MOSFET-ի մուտքային հզորությունը հիմնական պարամետրն է: